Scheinwerfer geht ständig kaputt

[Blauhexer]

Du solltest auch mal die Masseverbindung vom Spannungsregler auf dem Rahmen kontrollieren , wenn dieses kein separates Massekabel hat .Oft ist da Oxydation gewesen.
Gruß Martin

[Emscherpirat]

Als ich heute morgen losfahren wollte ging gar kein Licht mehr. Hab dann mal ins Batteriefach geschaut und die Batterie war komplett aufgequollen!

Hab den Ladestrom bei laufendem Motor gemessen: über 18 Volt

Wird dann wohl der Spannungsregler sein.

[Hoerder]

So sieht es wohl aus, 18V Ladespannung überlebt kein 12V Akku auf Dauer und die "Birnen" auch nicht.

Gruß
Willy

[Emscherpirat]

20260628_134831 (1).jpg

Das wäre dann übrigens die Batterie.
Müssten nicht eigentlich auch sämtliche Sicherungen im A... sein?
Hab bisher noch nicht geschaut.

Ist nur gut, dass die Cockpitbeleuchtung noch geht

[Hoerder]

Müssten nicht eigentlich auch sämtliche Sicherungen im A... sein?

Nein,

Sicherungen reagieren auf Stromfluss, (Ampere) nicht auf Spannung, (Volt).
Je geringer die Spannung desto höher der Strom für die gleiche Leistung.

Lampe 10W zieht etwa 0,8Ampere
Lampe 50W zieht etwa 4,2Ampere

Vergleich mit Wasser,
der Druck am Kran ist vergleichbar mit der Spannung, der Wasserfluss, je nachdem wie weit du den Kran aufdrehst, ist der Strom, der Verbrauch.


Gruß
Willy

[Emscherpirat]

Hab es Jürgen gestern schon geschrieben aber der Austausch des Spannungsreglers hat nichts gebracht.

Spannung zwischen den Batteriepolen ist über 18 Volt

Hab bei sfera haiza eine Anleitung gefunden wie man die Lichtmaschine durchmisst... Meinung?

[Blauhexer]

Meines Wissens sollte die LiMa (gelbe Kabel) etwa 27-31 Volt Wechselspannung liefern. Hinterm Regler sollten dann etwa 14 Volt Gleichspannung raus kommen. Checke bitte genau die Masseverbindungen ! Sonst hat der Regler keinen richtigen Bezugspunkt zum regeln . Ist die Masse von Motor auf Rahmen gegeben z.B. ?
Gruß Martin

[Emscherpirat]

Hallo zusammen, wie man an dem Post zur Riemenscheibe lesen kann, läuft die Hexe wieder!

Es konnte eigentlich nur der Spannungswandler sein, scheinbar waren die zwei die ich hatte auch defekt. Habe mir daher bei DISA einen neuen bestellt und damit hatte sie selbst bei Vollgas ne Ladespannung von 14 Volt - also vollkommen in Ordnung.

Hab abschließend noch alle Leuchtmittel getauscht und voila - Problem gelöst.

[Hexe EX 150 / 1996]

Moin. Vielleicht hat jemand auch das Phänomen erlebt?

Bei meiner Hexe ist vor kurzem nach und nach jede Frontbeleuchtung kaputt gegangen.
Erst habe ich gedacht es wäre der Schalter oder das Kabel, hab ich alles geprüft und mal getauscht.
Sicherungen sind in Ordnung.

Weder das Standlicht noch der H4-Scheinwerfer haben eine besonders hohe Haltbarkeit.

Blinker funktionieren immer tadellos, nur die Frontbeleuchtung nicht.
Gehe davon aus, dass sie entweder durch Rappeln oder Überspannung vll. kaputt gegangen sind?

Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen oder Tipps, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Danke

Hallo,

ich weiß nicht ob du das Problem schon gelößt hast... aber mein Tip geht in Richtung Spannungs-Laderegler!
Bzw. Stecker/Anschlüsse. Diese mal mit Hella IPS 100 Elekro-Kontaktspray behandeln und mehrfach ein und ausstecken.
Prüfe alle Steckverbindungen, den Laderegler(tauschen) und ziehe ein 2,5er Masse-Hilfskabel vom Motorblock direkt zur Masse der Batterie!
Die Hexen haben gern mal Kontaktprobleme und/oder Massefehler! Massefehler kannst du mit der genannten Hilfsmasse schnell umgehen/beseitigen! Hilft das auch nicht ziehe ein Hilfsmassekabel vom Scheinwerfer/Standlicht (gebrückt zur Masse des Zündschloß, ist der kürzeste Weg).

[Emscherpirat]

Mein ich nicht böse, aber in meinem letzten Beitrag steht ja dass es der Spannungswandler war
Danke trotzdem für die Tipps!

Würde aber jedem raten, der das Phänomen hat mal die Spannung zu prüfen.